在埃及蘇彝士運河擱淺的超大型貨櫃輪「長賜號」，在工程團隊日以繼夜努力下，重新浮上水面，船身回到正常航線，並在漲潮的幫助下，由拖船船隊將貨櫃輪，拖往到運河南北之間的大苦湖，進行檢查；運河恢復通航，結束這條亞歐貿易主航道近一個星期的堵塞。

在拖走「長賜號」的一刻，後面被堵塞的船隻都鳴笛慶祝。埃及總統塞西在社交網站上表示埃及人成功化解這場危機。現時暫時未知運河何時會完全恢復正常，但至少仍有360多艘船隻在運河的兩端等待通過，當中不少船隻運載原油至各種物品。

堵塞或令全球航運需時數月處理積壓

運河堵塞事件，擾亂全球航運業，全球最大的航運公司快桅集團( Maersk) 指，運河即使重開，但近一個星期堵塞，對全球生產力及設備造成的漣漪效應巨大，他們目前有3艘船困在運河，29艘等待進入，另有15艘船改道南非，按目前速度，滯留在運河一帶的船隻，需時6日或以上可能全部通過。

全球第二大的瑞士地中海航運（MSC）指，今次堵塞事件，將為全球貿易帶來近年最嚴重的混亂，可能需時數周甚至數月，才能完成清理航運積壓。

目前全球近3成的貨櫃海運量，包括電子消費品、衣履及梳化，依賴蘇彝士運河通航，加上新型冠狀病毒疫情及零售商品需求升溫，令全球航運樽頸問題進一步加劇。

有統計指，「長賜輪」的堵塞對全球貿易造成每日90億美元的損失。而其他很多船隻因為堵塞需要繞道南非，經好望角前往歐洲，需額外花費數十萬美元燃料和其他費用。

排水量22萬噸的長賜號，上星期二在蘇彝士運河擱淺，將運河南北交通攔腰切斷，超過300多艘船隻在運河出入口輪候。運河重新開放，國際油價回落近1%。