日本航空客機星期二在東京羽田機場與海上保安廳定翼機擦撞起火，造成5死、15人傷。有日本傳媒拍攝到涉事海上保安廳飛機，事發前在跑道滑行的畫面，見到海保機滑行到相信是跑道內一處地方後停止，約40秒後與剛降落的日航客機擦撞，懷疑海保機機長誤認停止位置。

日本航空引述涉事客機的3名機師指，當日準備降落羽田機場時，沒有看見跑道上的海上保安廳定翼機，因此無考慮過要重新降落；直至客機即將碰撞定翼機，機師才看見它。日航指，暫時不清楚為何客機機師未能看見跑道上的海保飛機。

國土交通省公開事發前4分鐘，控制塔與兩架飛機人員的對話，顯示控制塔人員通知日航客機，跑道已清空，可以著陸，同時指示海保定翼機到跑道旁位置等候，但未有批准海保機進入跑道。海保定翼機上唯一生還的39歲機長，在接受問話時表示，事發前收到空管人員允許起飛的指示，說法明顯與對話紀錄有出入。

日本政府的運輸安全委員會已啟動調查，將聽取日航與海保飛機機長說法，釐清詳細狀況。警視廳與運輸安全委員會，今日繼續到空難現場調查蒐證。

空服員自行決定開後方緊急出口疏散乘客

日航公布更多關於機組人員在18分鐘內，完成疏散客機上379人的細節。

涉事日航客機星期二下午5時47分著陸羽田機場時，與跑道上的海上保安廳飛機碰撞並起火燃燒，滑行約1公里後停止。客機停下後，駕駛艙內的機師未有察覺到客機起火，不過多名空中服務員已確認機體起火，機艙內開始煙霧瀰漫，空服員大聲呼籲乘客冷靜。

當時機上總共有9名空服員，最高級的空服員向駕駛艙報告發生火警。離駕駛艙最近的2個緊急出口，立即開始疏散，其餘6個緊急出口當中，有5個非常接近火勢，只有客機左後方的1個緊急出口可以進行疏散。不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員無法聯絡駕駛艙及獲得駕駛艙指使，於是自行決定打開緊急出口艙門，引導乘客逃出客機；最後一個離開飛機的是日航客機機長。

日航估計損失約150億日圓　預計由保險理賠

日航估計，今次羽田空難將對業務造成150億日圓損失，折合港元約8.1億元，預計由保險理賠。公司仍在評估事件對截至今年3月的業績影響。至於為乘搭涉事日航客機乘客提供的慰問金，日航表示將單獨對應每一位乘客，不便透露個別金額。有乘客透露，日航向每位乘客發放10萬日圓的慰問金，行李相關賠償10萬日圓。

受事故影響，日本羽田機場仍有大量航班延誤或取消，預計今日有逾210班航班取消，影響3.6萬多名旅客。