在立法會鐵路事宜小組委員會，多名議員關注沙中線紅磡站擴建工程，被指有鋼筋接駁位造假的事件，港鐵澄清，2015年8月已發現有鋼筋被剪短的問題，涉及5個螺絲頭，到12月又再發現問題，因此書面要求承建商正視和加強監管。港鐵負責沙中線土木工程的總經理胡宏利表示，2015年12月後，再無發現承建商剪短鋼筋，又指涉事的月台層，由32塊層板組成，有約2.6萬個螺絲頭，全部都有經過檢查，完全符合合約要求，之後才「落石屎」。他又表示，其後月台層安裝了路軌，承受過半年的工程列車荷重，並沒有出現問題。
對於港鐵早前表示是2015年12月主動發現問題，被議員批評前後不一，港鐵工程總監黃唯銘承認早前解釋不清楚。