立法會鐵路事宜小組委員會召開特別會議，討論港鐵沙中綫紅磡站擴建工程中，鋼筋被剪短的事件。公民黨陳淑莊批評政府和港鐵簽署的委託協議過於寬鬆，其中一項條款列明，只要港鐵提交足夠文件，政府就要向港鐵支付費用，政府並無權延遲和拒絕，形容政府猶如被港鐵和承建商的「提款機」。路政署鐵路拓展處署理副處長李子為表示，基於合約精神，如果文件齊全，政府就要付錢，但政府在過程中可以提出疑問。

小組主席田北辰認為，這是委託協議的「致命傷」，即使工程出現問題，只要港鐵和承建商自行處理，就無必要通知政府。田北辰又指，出現滲水的紅磡站北面隧道牆壁有螺絲頭連保護塞都未拆除，顯示鋼筋未有接駁，顯然是非常嚴重的犯規，存心欺騙，但他掌握相關的工序未必是紥鐵商永光進行，似乎是禮頓另外找承建商負責。他又認為，香港工程標準一直很高，擔心工程業界因為趕工等原因，就自行降低標準，認為這個文化一定要改變。