港鐵公布鑿開沙中綫紅磡站擴建工程混凝土結構，進行檢測的方案，建議鑿開東西走廊月台層板最少24個位置，檢查鋼筋接駁情況，又會隨機鑿開東西走廊及南北走廊月台層板各28個位置的鋼筋混凝土結構，檢查鋼筋及螺絲帽接駁的施工質量，讓最少168個鋼筋或螺絲帽外露以供檢查，預計需時最少16個星期。
實政圓桌田北辰認為抽查的覆蓋面不夠全面，難以接受，應該將東西走廊檢測的位置，由52個增至128個。他又指，東西走廊涉及的螺絲帽數目多達2.6萬粒，目前港鐵的方案只是抽查當中0.6%，並不合理，必須增至至少5%，才有代表性。田北辰說，獨立調查委員會的聆訊中，有供詞前言不對後語，紀錄不全，檢測必須全面。