港鐵公布鑿開沙中綫紅磡站擴建工程混凝土結構，進行檢測的方案，建議鑿開東西走廊月台層板最少24個位置，檢查鋼筋接駁情況，又會隨機鑿開東西走廊及南北走廊月台層板各28個位置的鋼筋混凝土結構，檢查鋼筋及螺絲帽接駁的施工質量，讓最少168個鋼筋或螺絲帽外露以供檢查，預計需時最少16個星期。
實政圓桌田北辰認為抽查的覆蓋面不夠全面，難以接受，應該將檢測的位置，由52個增至128個，並將螺絲帽的抽查比例由0.6%，增至至少5%。不過，工程界盧偉國就指，如果過份提高覆蓋面，檢測工作有機會會損害結構，與拆掉月台差不多，原本安全的部份也可能變得危險，認為今次方案實事求是。