立法會一個委員會討論專營巴士公司申請加價。有議員關注，多間專營巴士公司同時申請加價，且加幅偏高，會對基層市民造成負擔，質疑現行營運模式是否有檢討空間。

運輸及物流局副秘書長葉海鷹回應指，本港整體公交系統依賴專營商以私營方式提供服務，屬相對有效率的安排，能靈活回應市場變化及調整服務。他強調，政府一直有向專營巴士提供恆常支援，包括豁免車輛牌費、檢驗費及柴油稅，並協助推動綠色運輸；當局亦積極與不同部門合作，協助巴士公司增加非票務收入。

有議員建議政府，全面檢討公共交通行業應對油價波動的安排，研究設立燃油價格穩定基金等長遠機制，避免每逢突發情況向立法會申請撥款紓困，又指非專營巴士業界正面臨極其嚴峻的營運壓力。

葉海鷹指，政府設有恆常機制，檢視營辦商的財務可持續性及各項成本變化，包括油價、人力及維修等因素，在考慮調整票價時評估市民的承受能力，重申會透過現行機制，整全考慮，保障服務穩定。

有議員關注港鐵設有每年檢討及每五年全面檢討票價的機制，詢問政府會否為專營巴士設立類似機制。葉海鷹指，每間專營巴士公司的營運範圍、路線、地區及客源均有差別，未必能套用單一方程式，現行機制能讓政府有彈性按個別公司的財政表現及穩定情況去考慮及調整加幅。