廣州及深圳的機場相繼興建新跑道，到二零一零年，航班升降量分別可達到每小時一百零六班及六十三班，但香港要到二零一五年才做到每小時六十八班，不過，民航處長羅崇文接受本台訪問說，不擔心本港會失去航空樞紐的優勢。他說，要維持樞紐地位，機場流量大小並非最關鍵的問題，最重要是本港的海陸配套，能否吸引人流及物流。他又話，正與珠三角機場協調優化空域及航道管理，如果達成協議，以及再多一條跑道，香港機場每小時的升降量亦可達到一百班或以上。