國務院常務會議原則上通過，十年後將上海建設成國際金融中心及國際航運中心。香港航運協會前會長曹志峰指，上海楊山港口離內陸四十公里，路費及橋費都較附近的寧波港碼頭貴，加上當地製造業逐步遷移到生產成本較低的浙江省，上海港口能否有足夠貨源成疑，認為國務院的舉動出於政治考慮。 工銀亞洲(00349.HK)副總經理黃遠輝認為，本港已經是人民幣離岸中心，累積一定經驗，並會逐步擴大人民幣業務，已早著先機，認為毋須擔心來自上海的競爭。他又指，內地經濟規模不斷擴大，有條件容納兩個國際金融中心。