政府拒絕將油價因素，加入巴士票價可加可減機制，避免巴士公司將油價成本全數轉嫁乘客，及令票價大幅調整。運輸及房屋局完成檢討巴士票價調整機制，發現燃料成本，佔巴士公司成本一成至兩成不等，若可加可減票價機制加入油價因素，巴士票價可能在短期內大幅上落。當局說，明白巴士公司所面對的油價壓力，但巴士專營權長達十年，足夠抵禦油價短期波動，若成本持續上升，最終都會反映在票價內。 政府又建議，繼續採取固定資產平均淨值9.7%作回報率，為巴士公司提供穩定的投資環境，而票價檢討機制將於三年後再作檢討。