剛在八月初加價的西隧，截止七月底的財政年度，純利增加一成四，逾五億五千萬元，淨收入達八億六千多萬元，但只及法定最低凈收入的四成二。的士小巴權益大聯盟指，西隧加價後，旗下六條紅色小巴線，其中一條要加價百分之3，才可保持收入水平，其餘收入減少約一成。立法會交通事務委員會主席鄭家富說，當局訂立隧道公司收入水平時，估算過份樂觀，未達標可以隨時提出加價，機制脫離現實，要求政府盡快回購東隧及西隧，重新訂定合理收費及平衡車流的方案。