立法會交通事務委員會討論海隧流量顧問報告，城巴及新巴公司，不贊同調高紅隧收費，換取東隧減價的方案，強調專營巴士只能按運輸署規定的路線行駛，報告中任何調整隧道收費方案，都會令城巴及新巴每年額外支出五千多萬元，無可避免要加價，建議海隧收費應按車輛社會經濟效益而定，載客效能高的公共交通工具，收費應較平。多個的士及重型車輛團體要求，東區及西區海底隧道減費，拉近同紅隧的差距。 運輸及房屋局副局長邱誠武表示，對平衡三條海隧方案持開放態度，調整隧道收費，並非解決隧道流量的唯一方法，在決定調整收費前，必須取得平衡，及達至效益。