港鐵證實，近期兩處路軌發現的裂紋，都是由頂到底垂直的裂縫。港鐵車務工程總管張少華指，金鐘及尖沙咀之間路軌的裂縫，闊一毫米，如牙簽般幼；而欣澳站路軌的裂縫闊五毫米，事後已用「魚尾夾」即時維修，到當晚收車更換時，變成十二毫米，但屬正常，沒有安全問題，已委托大學及美國實驗室化驗。兩處路軌都由同一法國生產商製造，分別用了四年及超過十二年，會安排再為同一批次的路軌做超聲波檢查，未知數量。張少華強調，路軌每隔兩尺有金屬扣緊鎖路基，不會移位，即使有裂縫，亦不影響行車安全。 對於港鐵早前以「裂紋」來形容裂縫，是否刻意淡化事件，張少華解釋，港鐵的事故報告是以英文「Crack」來形容，若在「裂紋」或「裂縫」的字眼上構成誤會，他感到抱歉，強調港鐵並無隱瞞，日後會將調查報告，通知機電署，並向公眾匯報，預期在數星期後及下月會有報告。他又否認公司減少維修人手，指基建維修部自零八年以來，已增加九十名員工。