運輸及房屋局長鄭汝樺在立法會指，政府雖然將鐵路沿線上蓋的物業發展權，批予港鐵，為鐵路工程融資，但港鐵公司的投資並非「零風險」。她說，港鐵往往要在鐵路落成後十多年，才可開售車站或車廠上蓋物業，回本期比一般物業亦較長，認為港鐵在這個融資模式下，亦要面臨樓市動盪的風險。鄭汝樺又指，發展鐵路項目需大量資本投資，財務上一般可行性偏低，鐵路加物業發展的融資模式，可令鐵路項目迅速推行，毋須同其他公共工程競逐資源，是善用資源的安排。