運輸署又重申，不贊成為的士引入燃料附加費，因建議的機制，自動跟隨石油氣價格上下調整，令當局不能把關，而將有關開支的波動完全或直接轉嫁消費者，對乘客亦不公道；此外，若燃料附加費機制與票價調整機制同時共存，由於的士的不同營運成本，例如維修、保險及驗車等又會有不同變化，最終或會出現多次加價，增加乘客負擔，對乘客亦造成混淆，因此不能輕率行事，必須小心考慮。

署方亦不同意的士效法航空業收取客運燃料附加費，認為的士是大眾日常使用的公共交通工具，應採納簡單，清晰的收費安排，而客運燃料附加費屬航空公司運價的一部分，每月由民航處審批，因而可每月調整，由於性質不同，不適合應用於的士收費上。