南丫島撞船事故調查委員會，繼續由英國海事專家作供。他形容事件是悲劇，但他不認同南丫四號的船長已經盡一切努力，避免碰撞，因為他當時並無減速航行，專家又指出，船員應該協助監察雷達訊息，告知船長當時的情況，但事發時只有船長在駕駛艙。他批評南丫四號船隻安全制度有不足之處，又認為船長要進修一些關於雷達的課程。海事專家又說，根據南丫四號船隻的大小，國際規定所發出的汽笛聲響應有一百三十分貝，讓一海浬外的船隻聽到，他曾經登上南丫四號，見到船頂裝有揚聲器，上面有國際海事組織批准的標籤，但他不能確定汽笛是否合符規格。他又說，事發當晚，南丫四號附近泊有其他船隻，他認為船員應用肉眼或雷達檢視周圍環境，如看不清楚就應該減慢航速。聆訊下午會繼續，將會傳召南丫四號的乘客作供。