南丫島撞船事故調查委員會，展開第十三日聆訊。委員會引述驗船專家報告指，南丫四號側面船板厚度只有4.5毫米，未達五毫米的安全標準，可能跟撞船後，船身兩處被撞穿有關，加上水密船艙並無裝上防水門，令意外後船尾入水，加快沉船速度，認為如果船廠使用厚身船板，可減慢損毀，讓乘客有更多時間逃生。報告又指出，上層船艙座位固定不足。律政司代表說，報告就南丫四號造船物料及設計提供額外資料，原本今日作供的七位海事處驗船人員，希望先行研究再作供，申請將聆訊押後至星期一。代表南丫四號造船廠的律師亦指，基於南丫四號在九五年建成，取回及整理文件需時，申請押後十四日上庭。