南丫島撞船事故調查委員會，第十七日聆訊，海事處高級驗船督察馮偉文表示，當年海事處批出港燈船南丫四號的許可證前，最少進行三次驗船，最後一次的紀錄顯示檢驗是「不滿意」，船隻部分地方仍須跟進，海事處之後發出一個為期三個月的短期許可證，在造船的財利船廠補交資料後，再發出長期許可證。另外，南丫四號的圖則顯示，舵房和油箱房之間，應該有一道「水密門」，但結果沒有安裝，負責批核南丫四號圖則的海事處退休首席驗船主任黃志堅說，財利船廠當年並無通知海事處，但他解釋船廠是可以隨時改動，即使不按圖則造船，只要改動不影響船隻安全，海事處不一定不批。