南丫島撞船事故調查委員會，完成第二十二日聆訊，政府化驗所化驗師鄭郁棋，在意外後到過「南丫四號」和「海泰號」視察，並撰寫報告，他說在「南丫四號」主層客艙近尾部的天花板，找到一些藍色的油漆漬，相信是「海泰號」船頭的油漆，推算「海泰號」在撞船時插入至「南丫四號」船中間的位置。他又說，「南丫四號」底層有三個船艙入水，而入水情況突然，不能制止，「海泰號」左邊船頭亦損毀嚴重。鄭郁棋明天繼續作供。另外，海事處在零八年，將「南丫四號」的最低安全船員數目，由兩個增至四個，當年作出決定的海事處船舶安全主任譚潤盛表示，他沒有紀錄增加人數的原因，被委員會主席倫明高質疑為何不紀錄，譚潤盛回答這是一貫做法，又指當年海事處有要求其他船隻增加最低安全船員數目，都是沒有紀錄，倫明高認為做法不恰當，要求律政司跟進，是證人個別抑或是整個部門的做法。海事處驗船督察周圖銳表示，建造「南丫四號」的財利船廠在零五年提交第三份船隻穩定性的數據，他發現空船重量和垂直重心數據，同九八年的紀錄有輕微差異。