運輸及房屋局長張炳良，公布東隧減費、紅隧加費的三個過海隧道分流方案。方案一是東隧的私家車減五元，其他車輛就減兩成六至一半；至於紅隧私家車加五元，其他車輛加四成至超過兩倍不等，以小巴及巴士收費增幅較大，雙層巴士加至47元，方案可令繁忙時段的紅隧車流減四成。方案二是東隧私家車減五元，紅隧私家車加五元，其他車按現時收費結構模式作調整，可以減少繁忙時段的紅隧車流三成，每日減約三千架次。第三方案是東隧私家車減五元，貨車收費一律減四成，而紅隧的私家車就加十元，巴士、的士、小巴收費不變，貨車就加兩成半至三成，當局認為可以減少對運輸業界的影響，這個方案令紅隧車流減三成八。張炳良估計，方案每年經濟效益約為五億二千萬至五億六千萬元，會諮詢公眾三個月，希望明年下半年，試行十二個月。他又指計劃會令東隧，每日額外增加三千八百至五千三百架次車輛流量，無超出東隧負荷。