政府就紅隧和東隧分流提出三個方案。理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，三個方案也可達至分流效果，其中以第一個方案，即紅隧和東隧私家車分別加減五元，其他車輛則按資源管理原則調整收費，效用最大，因為收費的調整幅度最大，對於現時使用紅隧最多的商用車輛，有更大分流作用。他又指，由於方案一調整幅度最大，容易引起反對，但不易獲得通過。另外，政府雖可通過行政措施達至分流，例如限制某類車輛只可用其中一條隧道，但違反自由原則，相信政府不會採用此方法，現時的分流方案是正確的做法。