政府就紅隧和東隧分流提出三個方案，理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，三個方案也可達至分流效果，其中以第一個方案效用最大，因為收費的調整幅度最大，可以分流現時使用紅隧最多的商用車輛，但容易引起反對，不易獲通過。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉說，方案會令貨櫃物流經營成本大增，因為不少貨櫃車，都由葵涌貨櫃碼頭過海，用紅隧是最快，即使東隧減價，繞道會增加燃油費，得不償失，他批評方案對運輸業界不公平。民建聯陳鑑林就說，三個方案都不支持，他主張紅隧凍結收費，東隧加價。新民主同盟的范國威指，三個方案都涉及向隧道公司大額補貼每年過億，要審慎考慮，當中方案三對一般乘客的保障較大。