政府就「東隧減費、紅隧加費」推出三個方案，諮詢公眾，希望紅隧車龍減少四成。其中方案一，東隧私家車減五元，其他車輛收費減兩成六至一半；紅隧私家車就加五元，其他車輛收費加四成至超過兩倍不等；方案二，同樣東隧私家車減五元，紅隧私家車加五元，但其他車按現時收費結構模式調整；方案三，是東隧私家車減五元，貨車收費一律減四成，紅隧私家車就加十元，巴士、的士、小巴收費不變，貨車就加兩成半至三成。「紅加東減」估計每年經濟效益達五億元，當局會諮詢公眾三個月，希望明年下半年起試行。

三個方案都涉及政府補貼，最少每年要向東隧公司補貼一億六千萬，推算每年會令隧道公司多賺四千至六千萬元。運輸及房屋局發言人指，政策目標是解決隧道擠塞，視乎市民是否願意從付出公帑作為代價，又指在兩隧一加一減下，巴士公司要有充分理據，証明開支增加，政府才考慮是否批准將隧道費轉介乘客。