政府與港鐵達成新票價可加可減機制，沿用現有方程式，再加入港鐵服務表現、盈利狀況及市民負擔能力等三項因素，按新機制，六月票價加幅，由原先計算的加3.2%，下調至加2.7%，此外，港鐵將按盈利業績，推出新月票及多種優惠票種，亦會推出利潤分享計劃，為乘客提供第二程折扣優惠，另外，列車如延誤三十一分鐘以上，政府會施以罰款，將罰款所得注入利潤分享計劃。在新機制下，港鐵今年票務收入會減少近二億九千萬元。普遍立法會議員認為，新機制只是小修小補，推出的利潤分享計劃金額太少，曾任九鐵主席的新民黨田北辰認為，今年加幅降至2.2%才合理；民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌要求，政府制定封頂機制，一旦盈利超過特定數額就不可以加價。證券業人士認為，新機制會減低港鐵加價自由度，影響投資者投資意欲。