運輸及房屋局長張炳良，在立法會回應議員質詢時透露，港鐵由2007年開始，向使用八達通的乘客收取每程一毫的附加費，作為分擔興建月台幕門和自動閘門的成本，至今年四月底共收取十億六千三百萬元，預計在明年首季，收回成本的一半，即十一億五千萬後會停止徵費。他解釋，由於舊有鐵路站在設計規劃時，並沒有考慮安裝幕門和自動閘門，工程難度相等於重建車站，因此決定由港鐵與乘客各分擔一半費用，至於日後東鐵線和馬鞍山鐵路的幕門工程，張炳良指正與港鐵商討安排，期望不需要再由乘客分擔。提出質詢的新民主同盟范國威批評，政府作為港鐵大股東監管不足，無視港鐵全取幕門和自動閘門的廣告收益，而不與乘客分享。謝偉俊亦質疑，港鐵只向使用八達通的乘客收取附加費是不公平。