港鐵計劃在東鐵線及馬鞍山全線車站，安裝月台閘門。其中東鐵線部分車站有過百年歷史，增加工程難度，有需要加固月台結構，以便日後正式安裝閘門，公司亦會從南韓購入一批新的列車，及更新信號系統，預計全部費用要七十億至八十億元。港鐵預料，二零一五年可以完成研發新的信號系統，同時引入首批新的列車，經測試後，東鐵線可望在二零一九年安裝第一度月台閘門，二零二零年東鐵全線車站都會有閘門。至於馬鞍山線，由於車站較新，只要花十多億元購買及安裝月台閘門，預計有關工程會提早一年，在二零一七年完成。港鐵表示，明白乘客不想相關工程構成加價壓力，公司內部會有財務安排，盡量希望不用加票價。另外，由於大部分東鐵線及馬鞍山線的車站設在地面，為減低對居民的影響，港鐵研製了流動隔音室，把夜間工程安排在隔音室內進行。