政府提出資助淘汰老舊柴油車的新方案，劃一？車及換車的津貼，亦提升資助金額，預計使用公帑增至一百一十七億一千萬元，比原先多三十億元，希望明年第一季推出。新計劃下，車主不論是否換車，都可按舊車車齡獲特惠賠償，十六年以上舊車，可獲新車應課稅值兩成七，十三至十六年獲賠三成，車齡少於十三年，則可獲賠三成三。當局亦將歐盟一、二及三期柴油商業車的退役期限，各推遲一年，污染最嚴重的歐盟前期車退役期限就維持不變。

環保署中午與業界開會交代新方案，「關注政府註銷柴油商業車聯盟」發言人袁祥豐歡迎增加資助額。但他指，即使有資助，車主仍要負擔巨額換新車，以一輛歐盟三期的夾斗車為例，可獲三十萬補償，但買新車要一百五十萬。他相信，最終有一半貨車司機，即超過四萬人，因無力購買新車，選擇退休或轉行，擔心令行業人手短缺。