前政務司司長許仕仁及新地高層涉嫌貪污案，下午由新地執行董事黃植榮作供，指西九文化區項目，新地並無收過許仕仁提供的內幕消息，許仕仁擔任新地顧問時，亦無參與相關籌備工作。他提到被告郭氏兄弟的大哥郭炳湘，97年被綁架後，性格及情緒都有所改變，對人很大疑心，甚至誣蔑別人，又相信馬灣項目是由郭氏三兄弟同共決策。黃植榮確認在馬灣項目上，政府一度堅持以渡輪作為主要交通工具，新地曾就陸路比例與政府談判，但強調目的並非只為新地的住宅項目，陸路交通的流量亦微不足道。

新地曾提出取消與政府在97年達成的協議，即規定出入馬灣原有七成半要用渡輪，兩成半用陸路的海陸交通比例。時任運輸署總運輸主任何慧賢確認，當年馬灣居民希望改變車船交通比例，多名立法會議員亦曾協助居民爭取增加巴士比例取代渡輪，最後是她決定如何平衡各方利益。而當時區議會對於比例遲遲未能修改，表示不滿，並譴責運輸署漠視民意。