運輸及房屋局局長張炳良表示，為配合沙中線的考古工作，港鐵沙中線工程至今已滯後最少十一個月，額外增加三十一億元開支。原定2018年十二月通車的沙中線大圍至紅磡段，及原定2020年十二月通車的其他路段，要視乎保育方案，再調整通車時間，最少可能再滯後多四個月，額外開支或增加最多十三億元。
張炳良希望，盡快就保育方案作出決定，若未能在下月初落實，港鐵預料每延遲一個月決定，工程開支將額外增加二億五千萬元，工程進度亦相應滯後。他又說，有關的額外開支計算，未包括日後保育的費用，發展局及運輸及房屋局會適時向立法會尋求增加撥款。