沙中線因發現及保育文物，可能因此超支四十一億元。立法會交通事務委員會主席田北辰表示，現時應「畫下界線」，古諮會沒有表態原址保留的文物，應採用移走的方法保育，盡量平衡支出和保留文化遺產的代價。他指，其中一個宋代不完整的古井，半新半舊，如需原址保留，需十三億元，但移位的費用只需數千萬。他又指，在北帝街附近的行人隧道，當區居民有強烈意見，希望予以保留。
他表示，距離2018年通車，尚餘三四年時間，港鐵應盡快追回進度，他又希望，在通車時，由啟德去紅磡的隧道亦已完成，開通大圍至紅磡一段，屆時土瓜灣站可以延後啟用，暫時「飛站」。