運輸及房屋局長張炳良在本台節目回應有報道指，政府內部已為一旦深圳拒絕讓出空域時，機場第三條跑道的最高升降容量只是每小時約八十五至九十架次，張炳良指，任何基建在建造時，都會有不同情境的假設。
張炳良又表示，與國家民航局及澳門民航局2007年制訂的《珠江三角空中交通管理規劃與實施方案》，內容涉及內地空域及航道，可能觸及戰略及經濟問題，不便公開。張炳良又說，昨日與民航處前處長樂鞏南通電話，向對方解釋今次決定。