路政署署長劉家強表示，港珠澳大橋香港口岸人工島地盤，用作不浚挖式填海工程興建海堤的兩個圓筒頂部，錄得六至七米移動，底部則保持穩固，對填海地及海堤安全不構成影響。承建商經已自費加固圓筒，因此對口岸造價沒有影響；至於落成時間，劉家強說，年初經已匯報預料無法趕及二零一六年底完工，會盡快完成。他說工程師設計時經已考慮，人工島海堤可能有沉降和橫向移動。
劉家強解釋，人工島採用新穎的無浚挖式填海，有不少好處，減少浚挖和運送2200萬立方米淤泥，減少對水質、交通、海洋生態影響。