立法會調查廣深港高鐵香港段工程超支和延誤的專責委員會，再展開研訊。路政署鐵路拓展處處長陳志恩表示，監察高鐵項目上遇到困難，因為路政署負責相關工作的小隊只有十多人，需要倚賴港鐵，路政署採取「監察核實者」的模式，靠港鐵提交資料，得知工程進度。他港鐵和承建商有合約關係，只能由港鐵要求承建商趕工，承認路政署在間接監察的角色中，並無「介入機制」，否則會引起責任不清的問題。
陳志恩表示，高鐵是政府首次以「服務經營權」模式推展的鐵路項目，路政署亦是首次採用間接監察的方式，政府和港鐵都需要時間適應，承認當中有不足之處，如果未來要用同樣模式發展鐵路項目，有需要先進行檢討。