署理運輸及房屋局長邱誠武表示，港珠澳大橋採用無浚挖式填海方式，以盡量減低對海洋影響，由於泥層並無被挖走，施工期間，填出來的人工島出現移動是普遍，現時情況大致正常，其中較大規模的移動有六至七米距離，他指承建商已經自費完成補救措施，相信對整體工程不會構成進一步延誤。
他又指，已經委騁顧問監管工程進度和質素，以協助盡快完工，暫時亦未發現開展施工後，水質有明顯變化。