港鐵公司候任主席馬時亨在本台節目指，不同意有評論指，政府是在高鐵問題上靠嚇，強調所有工程都有跟承建商簽訂合約，一定要賠償，履行合約精神，政府不能失去信用。他又指，港鐵向小股東派發特別股息，肯定不是「糖衣毒藥」，指港鐵小股東要承受工程費用封頂後「包底」的風險，港鐵要給予小股東特別股息，作為相應的回報。馬時亨又指，一旦小股東否決特別股息安排，政府和港鐵就要按原本的委託協議，在完全無工程費封頂安排下進行仲裁。

運輸及房屋局長張炳良指，如果高鐵最終要長期停工，所涉及的承建商索償和工程爛尾的款項，上百億計，最終都要去立法會尋求撥款，又重申在高鐵超支上，並無「Plan B」，會極力爭取立法會通過撥款。張炳良又指，高鐵「一地兩檢」是複雜問題，需要內地和香港有足夠信任，但他認為，美加和英法之間，在顧及各自利益下，都能夠做到「一地兩檢」，相信內地和香港都可以在基本法原則下做得到。