運輸及房屋局向立法會提交文件，交代港鐵沙中線工程進展，其中大圍至紅磡段工程已完成八成七，預料可於2019年年中通車，但紅磡至金鐘過海段就受到多項因素影響，截止三月底只完成一半工程，暫時維持2021年通車目標。文件又提到，受土瓜灣站遺跡的考古及保育工作、會展站附近工地交接延後和各項工程建造困難等，工程應急費用不足以應付額外開支，預料港鐵將於今年下半年完成額外費用評估，再向立法會申請追加撥款。
另外港鐵的文件指出，在東鐵線以九卡列車取代現有十二卡車的安排，因應有乘客對採用新列車及載客量的關注，港鐵正考慮等東西走廊通車，分流乘客作用得以發揮後，才陸續更換新列車，而安裝月台自動閘門的時間表亦要相應調整。