港鐵完成調查高鐵列車，在石崗車廠車轆偏離路軌的事故，指由於承托路軌的「工字鐵」位於彎位，長期受壓下出現輕微變型，導致尾卡部分車轆偏離路軌約2.2至3.3吋。港鐵指，有關維修軌道繼續停用，強調高鐵香港段正綫路軌，全部無採用「工字鐵」。運輸及房屋局局長陳帆亦指，高鐵其他三條維修軌道都符合設計及安全標準，因此確定高鐵今日起可恢復試車。
理大機械工程學系退休工程師盧覺強表示，事件反映路軌設計有問題，車轆橫向偏離路軌情況嚴重，亦察覺得較遲，但相信問題可以補救得到，需要鞏固地基，確保工字鐵不會變形。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，維修路軌彎位架空的做法，世界上屬罕有，形容設計十分荒謬，相信涉及顧問設計時「計錯數」，又認為港鐵監管有問題。