港鐵沙中綫紅磡站擴建工程有鋼筋被剪短事件，工程中負責混凝土工序的分判商「中科興業」表示，支持局部抽樣鑿開混凝土，以統計學原理檢驗螺絲接駁做假總數，又指現場的確有鹹水長期滲入，而增加鋼筋鏽蝕等長遠安全風險。中科又指，在今年2月至5月，同一工程北面隧道已首先發現相同的螺絲接駁做假問題，因而有132米隧道需要拆卸重建及修補。
中科興業推算，港鐵派駐工地現場的11名前綫監督人員，撇除關鍵檢查點驗收、恆常進度會議及安全環保巡邏等工時，每星期合共只剩下最多29小時的工時做現場監督，質疑與港鐵強調現行系統可靠有所不乎。中科興業表示，到目前為止警方沒有接觸公司任何人員，路政署回覆尚需時間作出會面決定，未有時間表。