專營巴士服務獨立檢討委員會繼續召開聽證會，九巴負責車務運作的主管作供時指，公司向政府申請在一個巴士總站，擴大現有車長休息室，至今四年都未獲批，公司在未有批准時已經率先改建。九巴屯門車廠襄理楊晉瑋說，運輸署批准設立新的巴士總站時，無要求為車長設置休息設施，全部由九巴自行設立。其中屯門掃管笏總站，在今年6月成為新總站，正等候運輸署批准設立一個小型車長休息室，但九巴在未批准下已經擺放休息室及臨時廁所，否則車長在班次之間沒有地方休息。

楊晉瑋又指，2013年曾經按安全及服務質量部建議，向前線車長派發一張安全提示卡，列明有潛在危險的29個急彎位及指引，但很快已經無再派發，因為前線車長反映，指難以記著每個彎位的最高車速；車長亦擔心，如果在運輸署規定下的速度行駛，但又超過指示卡上的速度，會否被公司視為「危險情況」。楊晉瑋又提到，司機位前有一個「盒仔」，在巴士超速和急停等情況下，會「亮燈」和有嗶聲即時通知車長。