專營巴士服務獨立檢討委員會繼續召開聽證會，九巴前安全及服務質量部高級經理鄭桂興指，2013年在九龍和新界多處彎位，以不同車速實地測試，篩選出29個有巴士翻側潛在風險的急彎，並分析出安全車速，計劃印成安全提示卡發給車長。九巴屯門車廠襄理楊晉瑋說，曾向前線車長派發安全提示卡，但車長反映難以牢記每個彎位的安全車速，因此很快就不再派發提示卡。巴士業職工會聯盟的代表就指，無收過提示卡，但曾在公司內聯網讀過有安全隱患路段的資料。

工會代表作供時又指，一名運輸署首長級官員上月中在電話通話中，指責工會將與運輸署早前開會的會議紀錄交給檢討委員會，表示感到失望，指不會將去年8月起的會議紀錄提供給工會。代表指，工會因此無法提供部份委員會所需的資料。委員會主席倫明高詢問這名官員是誰，工會代表以擔心影響對方仕途為由，說不敢公開對方身份。