港鐵公布64個鐵路設施沉降的監測點數據，當中46個錄得沉降，佔總數7成，沉降幅度由1毫米至90毫米不等；其中輕鐵天榮站因為上蓋住宅項目動工，導致月台沉降90毫米，超出預設停工指標10毫米；另外東鐵線大圍站亦因為上蓋發展項目，令月台沉降23毫米，超出停工指標3毫米，兩個項目都已停工。民主黨立法會議員鄺俊宇指，天榮站附近工程即使已經停工，但沉降繼續惡化，認為已響起警號，擔心監察點以外的位置也可能有沉降，他要求港鐵交代，否則不排除提出引用特權法調查事件。

工程師學會土木分部前主席嚴建平認為，大圍以往是農田，而元朗、屯門一帶是沖積平原，淤泥較多，可能也令當區鐵路設施較易沉降，但港鐵公布的數據顯示，大部分沉降問題並不嚴重，而且港鐵每日都有監察路軌變化，會適時調整或更換路軌，因此公眾不用擔心。不過，嚴建平認為，天榮站沉降問題值得關注，政府已要求相關工程的認可人士檢視情況，希望大家相信專業。