九巴副車務總監彭樹雄在專營巴士服務獨立檢討委員會聽證會表示，37名來自各車廠的車務主任每日都會分析巴士黑盒數據，包括當中記錄的超速、突然加速或突然剎車情況，並會每星期提交一次監察報告，若發現個別車長的駕駛行為值得關注，就會勸諭車長。他又指，如發現有車長超速，就會即時轉交質量及服務質素管理部跟進。
委員會代表律師鄧樂勤表示，九巴文件顯示公司曾經研究29個急彎路段，而培訓及服務質素管理部主管黃祥明說，由於受到不少阻撓，相信有關急彎的建議並無流出讓同事參考，公司已在員工網站提供所有路線的急彎資料。車務總監梁健宏早前作供時亦提到，已取消的安全及服務質量部，曾就個別彎位提出車速建議，並印於提示卡上，但車長均認為不可行。