有報道引述港鐵沙中綫土瓜灣站工程的內部顧問報告，顯示工地在前年挖掘月台時，附近有23幢樓宇沉降，沉降幅度超出容許上限，最嚴重達到62.9毫米。資深土木工程師倪學仁指，看過相關報告，顯示港鐵曾經自行增加沉降幅度容許上限，以免要停工，但屋宇署不接受，認為有需要緩解，而港鐵並無理會，繼續趕工，令沉降問題愈來愈嚴重。他指，如果樓宇沉降問題影響結構，可以用灌漿方法加固，一旦有樓宇傾斜，亦可以加設支撐架。
倪學仁認為，港鐵處理事件時「態度有少少不好」，在沉降幅度超出上限時就應該停工，不應自行解決了事。他又指，由於工程獲豁免，不受建築物條例監管，施工毋須屋宇署事先批准，變相是有特權，屋宇署難以採取行動。