廣深港高鐵香港段下月23日通車。政府與港鐵簽署10年期的營運協議，如果實際客量與預計客量相差15%以內，港鐵會分攤全數收益或風險；如果實際客量較預計相差超過15%，港鐵只分攤三成收益或風險，政府會分攤七成收益或風險。運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘指，機制公平對稱，是在極端情況下才會啟動，政府的乘客量預測偏向保守，上下調節機制只是「買個安心」。局長陳帆指，有關機制是談判得出的自然結果，他認為風險安排合理，大家同時分攤乘客量上升的得益，以及乘客量下降的風險，但他認為，乘客量增加的機會多過減少，政府認為是「划算」的安排。

運輸及房屋局指，港方和內地鐵路總公司達成協議，港方在短途列車可以攤分到45%至95%票務收入，舉例香港至廣州南票價是247港元，港方可以攤分到112元；長途列車方面，可以攤分到9%至70%票務收入。