專營巴士服務獨立檢討委員會早上繼續舉行聽證會，由專門研究公共交通運輸系統的澳洲專家John Stanley作供。John Stanley指，澳洲墨爾本有約1700架專營巴士，當中約三分一是透過競爭性投標的方式得到政府批出的專營權，一般專營期是七年，合約有訂明獎勵和懲罰條款，政府會依照乘客人數和營運表現等指標，向巴士公司實施相關條款，但John Stanley未有詳述澳洲政府獎勵和懲罰巴士公司的措施。John Stanley又表示，並非鼓勵香港政府使用競爭性投標的方式，去規管專營巴士服務營辦商，但政府可以嘗試計算巴士路線的專營權價值，量化公共運輸對社會的貢獻。

John Stanley又向委員會提交兩份報告，分別講述澳洲墨爾本的專營巴士營運模式，以及為規管本港的專營巴士服務提供意見，以提升安全程度。