專營巴士服務獨立檢討委員會早上繼續舉行公聽會，由委員會委託的澳洲專家John Stanley作供。John Stanley表示，香港的專營巴士服務目前以市場主導形式運作，營運表現不錯，亦會警覺來自小巴、港鐵等其他公共交通營辦商的競爭。但他認為在市場主導的形式下，巴士公司所面對的壓力，會不及澳洲所實施的競爭性投標大，因為在競爭性投標的制度下，巴士公司的營運表現差，不止會失去部分乘客量，甚至連專營權都會失去。

John Stanley表示，並非鼓勵香港政府使用競爭性投標的方式，去規管專營巴士服務營辦商，但認為香港有條件實行。John Stanley指，澳洲墨爾本有約1700架專營巴士，當中約三分一是透過競爭性投標的方式得到政府批出的專營權，一般專營期是七年，合約有訂明獎勵和懲罰條款，政府會依照乘客人數和營運表現等指標，向巴士公司實施相關條款。