立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在一個電台節目表示，歡迎政府有勇氣以禁止投標方式，懲處在港鐵沙中綫施工出現問題的多間承建商。他認為禮頓因紅磡站施工問題被罰「停賽」一年，以及聯營承擔土瓜灣站工程的三星及新昌被罰停止投標四個月是恰當，但聯營負責會展站工程的禮頓和中國建築工程，拒絕港鐵要求停工，只停賽三個月是太輕。田北辰認為，禮頓目前有約800億政府及港鐵工程在手，加上在海外有大量工程，罰禁止投標15個月對公司的影響不大，認為停賽至少要五年，甚至除牌才有足夠阻嚇力。
曾披露紅磡站有鋼筋被剪短的中科興業董事總經理潘焯鴻表示，今次對禮頓的懲處並不足夠，認為應該鑿開紅磡站擴建工程月台層石屎，了解剪短鋼筋的真實情況，才再評估禮頓的實際責任，包括是否除牌。他相信鑿石屎不會影響紅磡站的永久結構。