沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續展開聆訊。禮頓工程師莫嘉晉作供說，2015年負責東西線月台層板的工程監督，每日七成時間花在紮鐵工序，期間會在距離螺絲帽的一米至一米半位置巡視，以肉眼觀察鋼筋突出情況，但不會蹲身近距離留意每粒螺絲帽。
莫嘉晉承認，雖然每天在地盤巡視，每層鋼筋完成紮鐵工序後，亦會聯同地鐵監督人員到地盤確認，才開展下一個工序，但無人長期專責留意紮鐵工人將每條鋼筋鑲入螺絲帽時，做法是否恰當。