沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊。港鐵沙中綫設計經理梁福榮作供時表示，禮頓兩次修改圖則，包括移除頂部的U型鋼筋，及削去頂部混凝土，以連續鋼筋取代螺絲帽接駁，都只以電郵通知港鐵，但未有向港鐵設計團隊提交計劃書。至於第二次改動連續牆設計，設計團隊更直至今年7月才獲悉，認為一直被蒙在鼓裏。他又認同，如果禮頓工程有改變，一定要先向港鐵提交永久工程報告，並諮詢屋宇署申請後才施工。

港鐵沙中綫建造經理陳傑霖作供指，如果設計改動輕微，無需要求禮頓先提交計劃書，只要在工程完工前十四日提交申請就沒問題。他又說，工程術語複雜，不習慣以電郵與其他部門溝通，但承認與內部團隊在溝通上有改善空間，又強調沒有工程是完美。委員會主席夏正民批評，事件可能由於溝通不足引起，指自己作為法官多年，一個忽略態度可引致危險的結果。