港鐵公布鑿開沙中綫紅磡站擴建工程中混凝土結構，進行檢測的方案，建議鑿開東西走廊月台層板最少24個位置，檢查鋼筋接駁情況，又會隨機鑿開東西走廊及南北走廊月台層板各28個位置的鋼筋混凝土結構，檢查鋼筋及螺絲帽接駁的施工質量，讓最少168個鋼筋或螺絲帽外露以供檢查，預計需時最少16個星期。
公民黨陳淑莊對抽樣檢測的做法並無異議，希望政府參考獨立調查委員會的報告，如果發現反映鋼筋接駁問題嚴重，有可能要加強檢測。她又指，今次問題涉及港鐵監督不力，檢測所招致的費用應由港鐵承擔，不應用公帑替港鐵處理「自己闖的禍」。